Întreținere și siguranță

Când schimbi anvelopele: 1,6 mm, TWI și DOT

Publicat: 25 septembrie 2026 · Solenyy

Limita legală de profil e 1,6 mm în zona centrală, sau indicatorul de uzură expus. DOT-ul îți spune săptămâna de fabricație, nu o dată de expirare din lege.

Schimbi anvelopa când nu mai are profil legal, când e deteriorată, sau când talonul cere altceva decât ce ai pe jantă. Nu când „s-a făcut toamnă” — calendarul de sezon e în legea de iarnă. Nu când un anunț zice 4 mm: acel număr nu e în textele de inspecție pe care le cităm mai jos.

Ce e în reglementările românești

RNTR 1 (inspecția tehnică periodică) și Ordinul 1.241/2016 (control tehnic în trafic, RNTR 11) folosesc aceeași formulă: anvelopa e neconformă dacă indicatorul de uzură devine expus sau dacă adâncimea profilului principal — zona centrală de 3/4 din lățimea benzii — e mai mică de 1,6 mm.

Pentru tractoare și mașini de lucrări, aceleași texte pun 2 mm până la jantă de 20" inclusiv și 4 mm peste 20". Nu e limita de autoturism.

1,6 mm e pragul de neconformitate, nu o recomandare de performanță. O anvelopă de iarnă la 1,7 mm e încă peste pragul din RNTR; nu înseamnă că e o anvelopă de zăpadă bună.

Cum măsori, fără aplicație

Cauți marcajul TWI pe umăr. Săgeata arată spre un pod în canelură. Când banda a ajuns la pod, indicatorul e expus — e cazul din RNTR, independent de șubler.

Măsori în zona centrală, pe mai multe caneluri, nu pe o singură pată de umăr. O monedă de 1 leu nu e metoda din reglementare. Un șubler de adâncime e.

DOT, fără an de stoc

Pe perete, după literele DOT, stau de obicei patru cifre: săptămâna și anul de fabricație (2319 = săptămâna 23 din 2019). Catalogul nostru nu are coloane DOT sau an de fabricație populate. Nu-ți putem spune vârsta unui SKU de pe listing. Citești DOT-ul de pe anvelopa din față, nu din titlul produsului.

Nu există, în RNTR 1 sau OUG 195/2002, o vârstă maximă legală de tipul „după 6 ani e interzisă”. Uzura, tăieturile, cordul vizibil și profilul sub 1,6 mm sunt motivele din inspecție. Vârsta e un criteriu de risc, nu un articol de amendă pe care să-l inventăm aici.

Alte motive de schimb, tot din RNTR

Aceleași anexe resping anvelope grav deteriorate, cu cord vizibil, sau de construcție diferită (radial / diagonal) pe aceeași axă. Amestecul de dimensiuni pe axă e altă neconformitate. Nu e locul pentru un verdict de marcă.

Caută dimensiunea de pe talon în catalog

Dimensiuni frecvente, dacă tot schimbi setul

La câți milimetri ești obligat să schimbi?

Sub 1,6 mm în zona centrală de 3/4, sau când TWI e expus — RNTR 1 și RNTR 11 (Ordinul 1.241/2016).

4 mm e obligatoriu iarna?

Nu în textele de inspecție citate. 1,6 mm e pragul de neconformitate și iarna, și vara. 4 mm e un prag de performanță, nu articol de lege.

Anvelopa din 2018 e ilegală?

Nu avem o vârstă maximă în RNTR 1 / OUG 195/2002. Contează profilul, deteriorarea și, pe zăpadă, marcajul de iarnă.

Unde văd DOT-ul în magazin?

Pe anvelopă. În datele noastre, câmpurile DOT și an de fabricație sunt goale.

Caută anvelope în magazin

Anvelope

Articole recomandate

Etichetă UE pe o anvelopă nouă, cu clasele de consum, umed și zgomot

Ghiduri anvelope

Eticheta UE: consum, frânare umedă, zgomot

Trei scoruri de laborator, din Regulamentul (UE) 2020/740: rezistență la rulare, aderență umedă, zgomot. Nu înlocuiesc talonul și nu sunt legea de iarnă.

25 septembrie 2026